戴家弘

桃園市路平專案成效不彰民怨眾多，市議員李家興曾形容，由於桃園道路不平，盲人搭計程車也能知道桃園到了；魯明哲、舒翠玲則認為改變投標方式恐有弊端；楊家俍更抨擊，曾看見包商填補坑洞，瀝青補一半就開車走了，「剩另一半的洞，難道要給另一個包商接手嗎？」

桃園市道路不平問題，成為昨日議會的熱門焦點。周玉琴議員說，楊梅的路讓「騎車像騎馬」；市議員魯明哲、舒翠玲也指出，原本道路補洞相當快，但工務局改變發包形式後，得標廠商形同「獨占」，萬一出包往往導致全市補路工程被迫停擺。



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魯明哲、舒翠玲說過濾器水世界明，去年工務局突然改變坑洞填補標案，把全市分成12標、每標預算金額5000萬以下，他們也質疑：「同一廠商可以投12標？人力與車到底夠不夠？」另據了解，雖然市府分開標案，但開標結果某公司得標9區，另一家3區，追溯到底「恐怕都是同一間公司」，但把每標金額列在5000萬以下，就不用經過府一層決行，恐有弊端。

范綱祥議員表示，標案要制定合理底價，以免「殺頭的生意有人做，賠錢的生意沒人做」，並且嚴格要求工程施工品質管控，有良好的風紀、風氣，才能杜絕僥倖。

副市長王明德聞訊後也認為不妥，他說：「若我，不會做這樣的標，要檢討，回去做專案檢討。」閻中傑議員指出，桃園正式升格直轄市，市府因應擴大編制組識調整，工務局新增設新建工程處及養護工程處2個二級機關，但市民對道路的養護分工並不清楚，且坑坑洞洞都補不平，建議效法台北市落實4小時完成坑洞修補，未依規定完成則依合約責處扣款。

工務局長拱祥生指出，去年即開始實施4小時內補洞，約受理2萬多件，不過市議員楊家俍說，他曾看見包商填補坑洞，瀝青補一半就開車走了，「剩另一半的洞，難道要給另一個包商接手嗎？」說到他都想要搥心肝了。

(中國時報)





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